Maaliskuun 1. päivänä COSCO Shipping Groupin tytäryhtiölle COSCO Maritime Special Transportille kuuluva 62 000 tonnin monikäyttöinen sellulaiva "COSCO Maritime Development", johon lastattiin 2511 kotimaista polttoöljymerkkiä ja uusia energiaajoneuvoja, kuten SAIC, JAC ja Chery lanseerattiin virallisesti Jiangsu Taicangin sataman kansainvälisessä konttiterminaalissa.
Tämä risteily suorittaa Kiina-Välimeri-linjan tehtävää.Se käyttää COSCO Shippingin itsenäisesti kehittämää "erityistä kokoontaitettaville hyödykeajoneuvoille tarkoitettua kehystä" omien merkkiensä useiden polttoaine- ja uusien energiaajoneuvojen lastaamiseen, kauttakulkuun Kreikan Pireuksen sataman kautta ja Barcelonaan, Gioia tauroon ja Livornoon.On raportoitu, että reitti on tällä hetkellä kuukausittainen linja.Jatkossa Punaisenmeren satamaa voidaan lisätä asiakkaiden tarpeiden mukaan ja tarjota Välimerta ja Pohjois-Afrikkaa säteilevä reittipalvelu Kreikan Piraeuksen sataman kautta.
Purkaa autovientikuljetusten pullonkaula
Tällä hetkellä Kiinan ajoneuvojen kokonaisvientivolyymi jatkaa kasvuaan ja autoviennin kuljetukset kohtaavat "pullonkaulan".Autoteollisuuden ketjun sujuvan toimitusketjun varmistamiseksi COSCO Shipping Groupin edustamat kotimaiset varustamot luovat autoyritysten tarpeiden mukaisesti henkilökohtaisia ja räätälöityjä täyden valikoiman autokuljetusten toimitusketjupalveluita ja auttavat ulkomailla Kiinan autoteollisuuden kehittämiseen.Samaan aikaan kun käytämme viennin kuljettamiseen perinteisiä autoaluksia, olemme kehittäneet innovatiivisesti uusia malleja, kuten monikäyttöisiä laivojen erikoisrunkoisia tavarakuljetuksia, konttikuljetusajoneuvoja jne. palvelemaan Kiinan autovientikuljetuksia.
Helpottaakseen "China Auton" sujuvaa liikennöintiä COSCO Shipping, maailman suurin COSCO Shipping Groupin alainen erikoisvarustamo, loi uranuurtaen uuden merikuljetusmallin "runkokuljetustavaraajoneuvosta".Elokuusta 2022 lähtien COSCO Maritime Intelligence, COSCO Maritime Developmentin sisaralus, on suorittanut ensimmäisen "runkokuljetustavaraajoneuvon" tehtävän, yritys on suorittanut 30 "runkokuljetustavaraajoneuvon" matkaa ja kuljettanut yli 32 000 vientiä. hyötyajoneuvot Itä-Etelä-Amerikkaan, Länsi-Etelä-Amerikkaan, Luoteis-Eurooppaan, Punaisellemerelle+Välimerelle, Afrikkaan ja muille alueille lähes 14000 erikoiskehyksen kautta.
On raportoitu, että tämä "taitettava hyötyajoneuvon erikoiskehys" soveltuu monenlaisiin laivatyyppeihin, se voidaan pinota ja lastata aluksen lastiruumaan, se voi hyödyntää täysimääräisesti ruuman kapasiteettia ja helpottaa kierrätystä.Nosto- ja purkutyöt voidaan suorittaa konttiterminaalissa, jotta vältetään ro-ro-terminaalin rajoitukset ja helpotetaan asiakkaiden joustavaa lastaus- ja purkuportin valintaa omien tarpeidensa mukaan;Samanaikaisesti koko logistinen toimintaprosessi on samanlainen kuin ammattimaisen autokuljetuksen prosessi, ja se on ystävällinen autovalmistajien asiakkaille.
Tilastojen mukaan COSCO Maritime Special Transport on vuoden 2022 loppuun mennessä investoinut yhteensä 33 alusta "runkokuljetusajoneuvojen" tehtävään, mukaan lukien 18 62000 tonnia monikäyttöisiä sellualuksia, 11 38000 tonnin monitoimialuksia. -alukset ja 4 29000 tonnin monitoimialusta.Vuonna 2023 yrityksen odotetaan saavan päätökseen 100 000 hyötyajoneuvon toimittaminen runkokuljetuksen kautta;Arvioidaan, että vuoteen 2025 mennessä yhtiö investoi noin 60 alusta toteuttaakseen ”runkokuljetusajoneuvot”, jotka voivat kuljettaa lähes 200 000 hyödykeajoneuvoa ”merelle”.
Innovatiivinen yhteistyö autoyritysten ja varustamoiden välillä avata koko autojen vientikuljetusketjua
Kiinan autojen innovatiivisuuden, kasvun, kilpailukyvyn ja brändivoiman jatkuvan parantamisen myötä globaaleilla automarkkinoilla kiinalaisten autoyritysten ja merentakaisten markkinoiden välinen kommunikaatio on yhä yleisempää, ja turvallisen ja tehokkaan rajat ylittävän kuljetuksen kysyntä kasvaa. myös lisääntymässä.
Autoyritysten tarpeisiin vastaamiseksi on meneillään innovatiivinen yhteistyömalli ”autoyritykset+varustamot”.On selvää, että COSCO Shipping Group ja SAIC, FAW, Dongfeng ja muut autoalan yritysryhmät ovat myös vahvistaneet yhteistyötä konttiajoneuvojen viennissä varaosakonttien kuljetuksessa tehdyn pitkäaikaisen yhteistyön perusteella.Autoyritysten tarpeiden mukaisesti koko ajoneuvon logistiikassa varustamot ovat rakentaneet koko ajoneuvon kuljetuksiin full-link-palvelun, joka perustuu tila-, varaus-, tulli-, koko ajoneuvon lastaamiseen/purkaukseen, vakuutukset ja tavaroiden dynaaminen seuranta koko kuljetuksen elinkaaren ajan.Tällä hetkellä COSCO Shipping Group on asettanut yhteensä 26 täydellistä ajoneuvojen lastaus- ja purkupistettä omalle konttipihalleen Shanghaihin, Xiameniin ja Nanshan säilytyskonttiterminaaleihin Kiinassa, Piraeuksen satamaan Kreikassa ja Zebruchin satamaan Belgiassa Euroopassa klo. oma konttiterminaali Abu Dhabissa, Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa Lähi-idässä ja muissa kotimaisissa ja ulkomaisissa yritysten myyntipisteissä. Kotimaisten autoteollisuusyritysten globaalien liiketoimintatarpeiden ja maailmanlaajuisen täyden linkin palveluverkoston jatkuva laajentuminen.
Räätälöity monipuolinen kuljetusjärjestelmä "yrityksen ehtojen mukaan"
On selvää, että vastatakseen erilaisten autoyritysten monipuolisiin kuljetustarpeisiin COSCO Shipping Group on luonut kolme autojen kuljetusmuotoa, jotka perustuvat täydelliseen viestintään, keskusteluun ja yhteistyöhön autoyritysten kanssa.
Ensimmäinen on tavanomainen ro-ro-alus (autolaiva).COSCO Shipping operoi tällä hetkellä viittä omaa tavara-ro-ro-alusta, jotka kuljettavat vuonna 2022 52 000 kiinalaista autoa autoaluksilla. Autojen vientikapasiteetin takuun vahvistamiseksi COSCO suunnittelee rakentavansa 21 uutta 7000-8600 laituripaikkaa. polttoaineen autoalusten rahoitusleasingin ja omarakentamisen avulla.
Toinen on monikäyttöinen alus (erityinen runkolaatikko).Vastatakseen autoasiakkaiden autoviennin nopean kehityksen tarpeisiin China Ocean Shipping kehitti elokuussa 2022 itsenäisesti "kokoontaitettavien hyödykeajoneuvojen erityiskehyksen", joka käyttää monikäyttöisiä aluksia autojen lastaamiseen vientiin.Elokuusta joulukuuhun 2022 23 000 ajoneuvoa viedään monikäyttöaluksilla.Tällä hetkellä käyttöön voidaan ottaa 15 62000 dwt:n monikäyttöistä sellulaivaa, joista 5 on rakenteilla ja lisää on suunnitteilla monikäyttöisiä sellulaivoja.Jokainen laiva pystyy kuljettamaan lähes 3000 henkilöautoa "tappiajoneuvojen erikoisrungon" läpi, mikä vastaa pienen ja keskikokoisen ammattiautolaivan liikennemäärää.
Kolmas tapa on merikontti.Helpottaakseen sitä vaikeutta, että ro-ro-laivojen kapasiteettia ei voida merkittävästi parantaa lyhyellä aikavälillä ajoneuvoyritysten kuljetusongelman ratkaisemiseksi, COSCO alkoi käyttää konttialuksia kuljettamaan koko ajoneuvovientiä heinäkuussa 2022, 2- 4 ajoneuvoa 40 jalan konttia kohden.Heinä-joulukuussa 2022 konttialuksilla kuljetetaan 66 000 ajoneuvoa vientiin.Vuonna 2023 China Ocean Shipping jatkaa maailmanlaajuisten palveluominaisuuksiensa ja maailmanlaajuisten verkkoetujensa hyödyntämistä tarjotakseen autoasiakkaille kokonaisvaltaisia palveluita pakkaamisesta, tulli-ilmoituksesta ja toimituksesta määränpäähän.
Postitusaika: 04-04-2023